ऑटोमोबाइल क्लच का सिद्धांत इस प्रकार है:

ऑटोमोबाइल क्लच का सिद्धांत इस प्रकार है:

1, नॉन-लिंकेज के क्लच को दबाएं: जब वाहन शुरू होता है, तो चालक क्लच को दबाता है, क्लच पेडल की गति दबाव प्लेट को पीछे की ओर खींचती है, यानी दबाव प्लेट और घर्षण प्लेट अलग हो जाती है, इस समय प्रेशर प्लेट और फ्लाईव्हील बिल्कुल भी संपर्क में नहीं हैं, कोई सापेक्ष घर्षण नहीं है;

2, क्लच पूर्ण लिंकेज को दबाए बिना: जब वाहन सामान्य ड्राइविंग में होता है, तो दबाव प्लेट को फ्लाईव्हील की घर्षण प्लेट के खिलाफ कसकर निचोड़ा जाता है, इस समय दबाव प्लेट और घर्षण प्लेट के बीच घर्षण सबसे बड़ा होता है, और इनपुट और आउटपुट शाफ्ट उनके बीच सापेक्ष स्थैतिक घर्षण बनाए रखते हैं और दोनों घूर्णी गति समान होती हैं;

3, आंशिक रूप से उदास क्लच आधा लिंकेज: दबाव डिस्क और घर्षण प्लेट घर्षण पूर्ण लिंकेज स्थिति से कम है। क्लच प्रेशर प्लेट और फ्लाईव्हील पर घर्षण प्लेट के बीच घर्षण स्लाइडिंग घर्षण की स्थिति है, फ्लाईव्हील की घूर्णन गति आउटपुट शाफ्ट की घूर्णन गति से अधिक है, और फ्लाईव्हील से प्रेषित शक्ति आंशिक रूप से स्थानांतरित हो जाती है गियरबॉक्स. यह स्थिति इंजन और ड्राइव व्हील के बीच नरम संबंध के बराबर है।