ब्रेक पैड के बारे में आप क्या नहीं जानते (नीचे)
8. ऑनलाइन खरीदे गए फेशियल मास्क की गुणवत्ता क्या है?
हम वास्तविकता में निर्णय नहीं कर सकते, ऑनलाइन तो दूर की बात है। इंस्टॉलेशन के बाद आपकी प्रतिक्रिया ही एकमात्र निर्णय है। आप एक मानवरहित सड़क अनुभाग चुन सकते हैं और उच्च गति पर आपातकालीन ब्रेकिंग और बरसात के दिनों में कुछ और बार आपातकालीन ब्रेकिंग का परीक्षण कर सकते हैं, हालांकि इसमें थोड़ा ईंधन खर्च होता है। लेकिन किसी आपात स्थिति में उत्पाद की ब्रेकिंग स्थिरता का आकलन करना आपके लिए बहुत फायदेमंद है।
9. क्या ऐसा इसलिए है क्योंकि मास्क में कोई आवाज़ नहीं है, लेकिन यह नरम है और इसकी उम्र कम है?
उत्तर: नहीं, इनमें से कई दावे ऑटो मरम्मत की दुकानों से आते हैं। शोर है, कहो ब्रेक पैड सख्त हैं, मैं तुम्हें नरम दूंगा, कोई शोर नहीं है, लेकिन आपको अल्प जीवन के दोष को स्वीकार करना होगा। यदि आप टैक्सी की तरह लंबा जीवन चाहते हैं, तो यह कठिन होना चाहिए, आप केवल शोर या पीसने वाली डिस्क को स्वीकार कर सकते हैं।
वास्तव में, ये कथन सटीक नहीं हैं। मूल कार के परिपक्व फॉर्मूले के अलावा, इसमें कम शोर और लंबे जीवन को सुनिश्चित करने की क्षमता है। बाज़ार में अधिकांश उत्पाद पूरी तरह से शोर को मुख्य लक्ष्य के रूप में ले रहे हैं, और वे तथाकथित बाज़ार की मांग के लिए हैं। इन उत्पादों का जीवनकाल मूल रूप से बहुत कम होता है, लगभग 20,{2}} से 40,{4}} किलोमीटर। जैसे कि क्या यह आपात स्थिति में मालिक की सुरक्षित ब्रेकिंग दूरी और उच्च तापमान के तहत ब्रेक लगाने की क्षमता की गारंटी दे सकता है। इसका निर्णय मालिक द्वारा किया जाना चाहिए।
10. क्या यह सच है कि मूल कार के ब्रेक पैड में कोई शोर नहीं है?
इतना ही कहा जा सकता है कि संभावना बेहद कम है. क्योंकि बहुत सारे कारक हैं जो शोर का कारण बनते हैं, और ब्रेक पैड की मुख्य क्षमता विभिन्न चरम सड़क स्थितियों के तहत स्थिर ब्रेकिंग क्षमता बनाए रखना है।
11. कुछ ब्रेक पैड लगे हुए हैं और जब आप ब्रेक पर कदम रखते हैं तो आपको कंपन महसूस होता है। क्या बात क्या बात? बस दूसरी जोड़ी में बदल लें. क्या यह ब्रेक पैड की गुणवत्ता के कारण है?
ब्रेक पैड ज्यूडर का कारण नहीं बनते। कंपन का कारण अधिकतर यह है कि ब्रेक डिस्क उच्च तापमान की स्थिति में बारी-बारी से गर्म और ठंडे होने से विकृत हो जाती है या ब्रेक डिस्क पुन: डिस्क प्रसंस्करण के बाद विकृत हो जाती है, जिसका ब्रेक पैड से कोई लेना-देना नहीं है। आपने इसे अभी-अभी क्यों बदला है, इसका अनुमान यह है कि इसका कारण यह है कि उत्तरार्द्ध बहुत संपीड़ित है, और उत्पाद ब्रेक डिस्क के विरूपण और विरूपण को अवशोषित कर सकता है।
मूल कार के सहायक मानक में, संपीड़ितता एक बहुत ही महत्वपूर्ण वस्तु है, जिसके लिए सामान्य ब्रेकिंग बल के तहत ब्रेक पैड की संपीड़न क्षमता {{0}}.1 और 0.2 मिमी के बीच होनी चाहिए, ताकि सुनिश्चित किया जा सके आपातकालीन ब्रेकिंग परिस्थितियों में ब्रेक पैड की प्रतिक्रिया। रफ़्तार। इसलिए, उपरोक्त विचारों के आधार पर, यदि कंपन के कारण ब्रेक पैड को बदलना पर्याप्त है, तो आप खुश नहीं हो सकते हैं।
12. ब्रेक पैड शुरुआत में बहुत अच्छे से लगाए जाते हैं, बाद में शोर क्यों होता है?
चूंकि ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क एक घर्षण जोड़ी हैं, इसलिए ब्रेक पैड का उपयोग 300-500 किलोमीटर तक करने के बाद ब्रेक पैड के प्रदर्शन की तुलना करने की सिफारिश की जाती है, क्योंकि इस समय, ब्रेक पैड और डिस्क मूलतः रन-इन हैं। इस समयावधि के दौरान उत्पन्न शोर कभी-कभी ब्रेक पैड का कारण नहीं होता है। और यदि लंबे समय तक उपयोग के बाद शोर होता है, तो ब्रेक पैड की समस्या का आकलन करना आवश्यक है।
तेरह। मैंने बहुत सारे पीले ब्रेक पैड देखे हैं। क्या यह सच है कि जितना अधिक तांबा उतना बेहतर?
नहीं। चाहे वह पीतल हो या तांबा, तांबे का पाउडर हो या तांबे का फाइबर। वे सभी ब्रेक पैड के लिए कई फिलर्स में से एक हैं, और उनका मुख्य कार्य कनेक्शन की ताकत और गर्मी चालन को बढ़ाना है। पर्यावरण के लिए तांबे का प्रदूषण गंभीर है, इसलिए, संयुक्त राज्य अमेरिका की तरह, ब्रेक पैड में तांबे के उपयोग पर प्रतिबंध लगाने के लिए कानून बनाना शुरू हो गया है। इसलिए, तांबे की मात्रा से ब्रेक पैड की गुणवत्ता का आकलन करना गलत है। इसके अलावा, यह निश्चित नहीं है कि जो पीली सतह आप देख रहे हैं वह तांबा है या नहीं। वर्मीक्यूलाईट नामक एक प्रकार का सुनहरा पीला भराव होता है, जो बहुत सस्ता होता है और अक्सर ब्रेक पैड में उपयोग किया जाता है।
