ट्रक क्रेन के क्लच नियंत्रण प्रणाली का समायोजन और समस्या निवारण विधि
(1) अलग बियरिंग क्लीयरेंस
लंबे समय तक दबाव के कारण पृथक्करण बीयरिंग को प्रारंभिक क्षति से बचाने के लिए, पृथक्करण बीयरिंग और पृथक्करण रॉकर आर्म के ऊपरी सिरे को 2 ~ 3 मिमी के अंतर के साथ छोड़ा जाना चाहिए। निरीक्षण और समायोजन विधियाँ इस प्रकार हैं:
सबसे पहले, सेपरेशन रॉकर आर्म पर रिटर्न स्प्रिंग को हटा दिया जाता है, और क्लच सिलेंडर में प्रीलोड स्प्रिंग का उपयोग सेपरेशन रॉकर आर्म को सहारा देने के लिए पिस्टन और पुश रॉड को धक्का देने के लिए किया जाता है।
दूसरे, पावर सिलेंडर पुश रॉड और क्लच पावर सिलेंडर में पिस्टन रिट्रैक्शन की मात्रा की जांच करने के लिए सेपरेशन रॉकर आर्म को पुश करें (6 ~ 9 मीटर पीछे हटने में सक्षम होना चाहिए)। यदि रिट्रैक्ट की मात्रा आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, तो पुश रॉड समायोजन बोल्ट को समायोजित करने के लिए बूस्टर सिलेंडर पुश रॉड के लॉकिंग नट को ढीला करें। अंत में, लॉक नट को कस लें और रिटर्न स्प्रिंग स्थापित करें।
जब नए ट्रक क्रेन का पहली बार रखरखाव किया जाता है, तो पृथक्करण बीयरिंग क्लीयरेंस को फिर से समायोजित किया जाना चाहिए। प्रत्येक 4000 किमी की दौड़ (प्रथम स्तर के रखरखाव) के उपयोग में, 1 अलग बियरिंग क्लीयरेंस की जांच करनी चाहिए। पृथक्करण बीयरिंग क्लीयरेंस को प्रत्येक 12000 किमी (द्वितीयक रखरखाव) में एक बार समायोजित किया जाना चाहिए।
(2) हाइड्रोलिक सिस्टम में हवा को बाहर निकालें
यदि क्लच हाइड्रोलिक सिस्टम में हवा है, तो यह बूस्टर सिलेंडर के पिस्टन और पुश रॉड की यात्रा को कम कर देगा, जिसके परिणामस्वरूप अधूरा क्लच अलग हो जाएगा और गियर को लटकाने में कठिनाई होगी। इसलिए, क्लच हाइड्रोलिक सिस्टम में हवा को निकाला जाना चाहिए।
वेंटिंग करते समय, क्लच बूस्टर सिलेंडर रिलीफ वाल्व को पहले ढीला किया जाना चाहिए, और तेल को तेल भंडारण टैंक में जोड़ा जाना चाहिए, और क्लच पेडल को दबाते समय तेल डालना चाहिए जब तक कि तेल रिलीफ वाल्व से बाहर न निकल जाए और फिर कस लें। रिलीफ वाल्व।
सिस्टम में हवा को जल्दी और पूरी तरह से समाप्त करने के लिए, खंडित निकास विधि का उपयोग किया जा सकता है। विवरण निम्नानुसार है:
क्लच मास्टर सिलेंडर से हवा निकालें
निकास, 2 से 3 बार के बाद जल्दी से क्लच पेडल पर कदम रखें, अंत तक क्लच पेडल आराम से नहीं है। फिर क्लच मास्टर सिलेंडर पर उच्च दबाव नली फिक्सिंग नट को ढीला करें, ताकि क्लच मास्टर सिलेंडर में हवा इस जगह से निकल जाए, और फिर उच्च दबाव नली फिक्सिंग नट को कस लें, पेडल को आराम दें। उपरोक्त क्रिया को 4 ~ 6 बार दोहराएँ, आप क्लच मास्टर सिलेंडर में हवा को बाहर निकाल सकते हैं।
लाइन से हवा हटा दें
स्थापना स्थिति के बीच में क्लच पाइपलाइन ऊंची है, हवा जमा करने में आसान है। उपर्युक्त विधि द्वारा पाइपलाइन के बीच में वेंट वाल्व से हवा को बाहर निकाला जा सकता है।
