कार की एक चिकनी शुरुआत सुनिश्चित करने के लिए
यह क्लच का प्राथमिक कार्य है। कार शुरू होने से पहले, स्वाभाविक रूप से इंजन शुरू करें। और जब कार शुरू होती है, तो कार धीरे-धीरे पूरी तरह से स्थिर स्थिति से तेज हो रही है। यदि ड्राइवलाइन (जो पूरी कार के संपर्क में है) इंजन से सख्ती से जुड़ा हुआ है, तो गियर अचानक आगे बढ़ जाएगा, लेकिन यह शुरू नहीं होगा। ऐसा इसलिए है क्योंकि स्थैतिक से आगे तक कार, एक महान जड़ता है, इंजन ने बहुत सारे प्रतिरोध टोक़ का कारण बना। जड़ता प्रतिरोध के क्षण की कार्रवाई के तहत, तात्कालिक गति में इंजन सबसे कम स्थिर गति (आमतौर पर 300-500RPM) तक तेजी से गिर गया, निम्नलिखित, इंजन रुका हुआ है और काम नहीं कर सकता है, निश्चित रूप से, कार शुरू नहीं हो सकती है।
इसलिए हमें क्लच की मदद की जरूरत है। इंजन शुरू होने के बाद, कार शुरू होने से पहले, ड्राइवर पहले क्लच पेडल को डिप्रेस करता है, क्लच को अलग करता है, इंजन और ड्राइवलाइन को अलग करता है, गियरशिफ्ट को लटका देता है, और फिर क्लच पेडल को ढीला करता है ताकि धीरे-धीरे क्लच को संलग्न किया जा सके। जुड़ने की प्रक्रिया में इंजन प्रतिरोध टोक़ धीरे-धीरे बढ़ता गया, उसे भी धीरे-धीरे एक्सीलेटर पेडल पर कदम रखना चाहिए, यानी धीरे-धीरे इंजन को ईंधन की आपूर्ति में वृद्धि करनी चाहिए, ताकि इंजन की गति हमेशा सबसे कम स्थिर गति पर बनी रहे, साथ ही, क्लच के कसने के कारण धीरे-धीरे बढ़ जाती है, ड्राइव व्हील टोक़ के लिए इंजन संचरण धीरे-धीरे कर्षण के लिए पर्याप्त प्रारंभिक प्रतिरोध, स्थिर आंदोलन से कार को दूर करने के लिए पर्याप्त वृद्धि होगी और धीरे-धीरे त्वरित.
