1. सुनिश्चित करें कि कार सुचारू रूप से शुरू होती है
शुरू होने से पहले, कार एक ठहराव पर है। यदि इंजन और गियरबॉक्स सख्ती से जुड़े हुए हैं, एक बार गियर लगे होने के बाद, बिजली के अचानक कनेक्शन के कारण कार अचानक आगे बढ़ जाएगी, जिससे न केवल मशीन को नुकसान होगा, बल्कि ड्राइविंग बल भी पर्याप्त नहीं है कार के सामने पर काबू पाएं। उत्पन्न विशाल जड़त्वीय बल के कारण इंजन की गति तेजी से गिरती है और बंद हो जाती है। यदि क्लच को अस्थायी रूप से इंजन को शुरू में ट्रांसमिशन से अलग करने के लिए उपयोग किया जाता है, और फिर क्लच को धीरे-धीरे लगाया जाता है, तो क्लच से प्रेषित टॉर्क को सक्रिय भाग और संचालित हिस्से के बीच फिसलने की घटना के कारण धीरे-धीरे शून्य से बढ़ाया जा सकता है। क्लच का। कार का ड्राइविंग बल भी धीरे-धीरे बढ़ाया जाता है, जिससे कार सुचारू रूप से चलने लगे।
2. गियर शिफ्ट करने में आसान
ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान, बदलती ड्राइविंग स्थितियों के अनुकूल होने के लिए अक्सर विभिन्न गियरबॉक्स स्थितियों का उपयोग किया जाता है। यदि इंजन को ट्रांसमिशन से अस्थायी रूप से अलग करने के लिए कोई क्लच नहीं है, तो ट्रांसमिशन में लगे मेशिंग गियर लोड के कारण नहीं हटाए जाते हैं, और मेशिंग सतहों के बीच का दबाव बड़ा और अलग करना मुश्किल होता है। दूसरे गियर को मेश करना मुश्किल है क्योंकि दोनों की असमान परिधि गति के कारण संलग्न होना मुश्किल है। यहां तक कि अगर इसे जाल में मजबूर किया जाता है, तो यह एक बड़ा दांत अंत प्रभाव पैदा करेगा और मशीन को आसानी से नुकसान पहुंचाएगा। जब इंजन और ट्रांसमिशन को क्लच द्वारा अस्थायी रूप से अलग किया जाता है और फिर शिफ्ट किया जाता है, तो गियर की मूल जोड़ी लोड द्वारा हटा दी जाती है, और मेशिंग सतहों के बीच का दबाव बहुत कम हो जाता है, जिससे इसे अलग करना आसान हो जाता है। लगे हुए गियर की दूसरी जोड़ी, क्योंकि ड्राइविंग गियर इंजन से अलग होता है, जड़ता का क्षण छोटा होता है, और उपयुक्त स्थानांतरण क्रिया गियर की परिधिगत गति को समान या लगभग समान बना सकती है, जिससे बचने या गियर्स के बीच प्रभाव को कम करना।
3. ड्राइव ट्रेन को ओवरलोडिंग से रोकें
जब वाहन आपातकालीन ब्रेकिंग में होता है, तो पहिया अचानक तेजी से गिर जाता है, और इंजन से जुड़ी ड्राइव ट्रेन रोटेशन की जड़ता के कारण मूल गति को बनाए रखती है, जो अक्सर ट्रांसमिशन सिस्टम में जड़ता का एक पल पैदा करती है जो इससे कहीं अधिक है इंजन टॉर्क, ताकि ड्राइव ट्रेन के पुर्जे आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाएं। चूंकि क्लच घर्षण द्वारा टॉर्क को प्रसारित करता है, जब ड्राइव ट्रेन में लोड उस टॉर्क से अधिक हो जाता है जिसे घर्षण बल द्वारा प्रेषित किया जा सकता है, क्लच के मुख्य और संचालित हिस्से स्वचालित रूप से फिसल जाएंगे, इस प्रकार ड्राइव लाइन को ओवरलोड होने से बचाएंगे। .
