भारी वाहनों के लिए मुख्य प्रकार के क्लच

1. संचालित प्लेटों की संख्या के आधार पर वर्गीकरण

सिंगल-प्लेट क्लच: सरल संरचना, कम लागत और अच्छा ताप अपव्यय। यह हल्के ड्यूटी ट्रकों और बसों पर लागू होता है।

डबल-प्लेट क्लच: बड़ी टॉर्क क्षमता (एकल प्लेट क्लच से लगभग 1.5 से 2 गुना), लंबी सेवा जीवन और सुचारू शुरुआती प्रदर्शन की विशेषताएं। इसका उपयोग भारी ट्रकों में व्यापक रूप से किया जाता है।

मल्टी-प्लेट क्लच: अत्यधिक उच्च टॉर्क ट्रांसमिशन क्षमता वाली कई स्टैक्ड घर्षण प्लेटों से बना, आमतौर पर विशेष वाहनों और निर्माण मशीनरी में उपयोग किया जाता है।

2. दबाव स्प्रिंग के प्रकार के आधार पर वर्गीकरण

डायाफ्राम स्प्रिंग क्लच: डायाफ्राम स्प्रिंग प्रेशर स्प्रिंग और रिलीज लीवर दोनों के रूप में कार्य करता है। इसकी एक कॉम्पैक्ट संरचना और हल्का संचालन है, जो इसे आधुनिक भारी वाहनों के लिए मुख्य धारा की पसंद बनाता है।

कुंडल स्प्रिंग क्लच: संपीड़न के लिए एकाधिक कुंडल स्प्रिंग्स को अपनाता है। यह बड़े टॉर्क को संचारित कर सकता है लेकिन इसके लिए भारी ऑपरेशन बल की आवश्यकता होती है, और इसे धीरे-धीरे डायाफ्राम स्प्रिंग क्लच द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है।

3. रिलीज़ मोड द्वारा वर्गीकरण

पुश-प्रकार का क्लच: रिलीज बेयरिंग प्रेशर प्लेट को अलग होने के लिए धकेलता है। यह उच्च स्थान उपयोग का दावा करता है और फ्रंट इंजन वाहनों के लिए उपयुक्त है।

क्लच को -प्रकार से खींचें: रिलीज बियरिंग दबाव प्लेट को अलग करने के लिए खींचती है। इसका उपयोग अधिकतर उच्च रिलीज़ दक्षता वाली बड़ी बसों में किया जाता है।

4. विशेष प्रकार

टोर्क परिवर्त्तक: यांत्रिक संपर्क के बिना हाइड्रोलिक तेल के माध्यम से बिजली संचारित करता है, जिससे बेहतर चिकनाई मिलती है। इसे स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों पर लागू किया जाता है।

डुअल क्लच ट्रांसमिशन (डीसीटी): क्लच के दो सेट क्रमशः विषम और सम गियर को नियंत्रित करते हैं, जिसमें तेज़ शिफ्टिंग गति और उच्च दक्षता होती है। इसका उपयोग उच्च श्रेणी के भारी वाहनों में किया जाता है।