आइए फोर्कलिफ्ट घर्षण प्लेट की क्लच संरचना के बारे में संक्षेप में बात करें।
इंजन फ्लाईव्हील क्लच का सक्रिय भाग है। फोर्कलिफ्ट घर्षण प्लेट के साथ संचालित प्लेट और संचालित हब स्लाइडिंग स्प्लिन द्वारा संचालित शाफ्ट (यानी ट्रांसमिशन के ड्राइविंग शाफ्ट) से जुड़े होते हैं। संपीड़न स्प्रिंग संचालित डिस्क को फ्लाईव्हील के अंत चेहरे पर संपीड़ित करता है। इंजन टॉर्क को फ्लाईव्हील की संपर्क सतह और संचालित प्लेट के बीच घर्षण द्वारा संचालित प्लेट में प्रेषित किया जाता है, और फिर ट्रांसमिशन सिस्टम में संचालित शाफ्ट और घटकों की एक श्रृंखला के माध्यम से ड्राइविंग व्हील तक प्रेषित किया जाता है। संपीड़न स्प्रिंग का संपीड़न बल जितना अधिक होगा, क्लच उतना अधिक टॉर्क संचारित कर सकता है।
चूँकि कार को ड्राइविंग के दौरान हर समय पावर ट्रांसमिशन बनाए रखने की आवश्यकता होती है, और ट्रांसमिशन को बाधित करना केवल एक अस्थायी आवश्यकता है, कार क्लच का सक्रिय भाग और संचालित भाग हमेशा चालू स्थिति में रहते हैं। इस आवश्यकता को पूरा करने के लिए घर्षण जोड़ी एक स्प्रिंग संपीड़न उपकरण का उपयोग करती है। जब आप चाहते हैं कि क्लच अलग हो जाए, तो बस क्लच ऑपरेटिंग तंत्र में पैडल पर कदम रखें, और संचालित डिस्क हब के कुंडलाकार खांचे में सेट शिफ्ट फोर्क संपीड़न स्प्रिंग के दबाव को दूर करने और अंदर जाने के लिए संचालित डिस्क को धक्का देगा। रिहाई की दिशा, और फ्लाईव्हील के साथ बातचीत। पृथक्करण, घर्षण गायब हो जाता है, जिससे शक्ति का संचरण बाधित हो जाता है।
जब पावर ट्रांसमिशन को बहाल करने की आवश्यकता होती है, तो कार की गति और इंजन की गति में बदलाव को अपेक्षाकृत सुचारू बनाने के लिए, क्लच पेडल रिकवरी की गति को उचित रूप से नियंत्रित किया जाना चाहिए ताकि संचालित प्लेट, संपीड़न स्प्रिंग के दबाव में, अंदर चले। जुड़ाव की दिशा और फ्लाईव्हील के साथ पुनः संपर्क स्थापित करता है। दो संपर्क सतहों के बीच दबाव धीरे-धीरे बढ़ता है, और संबंधित घर्षण बल भी धीरे-धीरे बढ़ता है। जब फ्लाईव्हील और चालित प्लेट कसकर जुड़े नहीं होते हैं और उनके बीच घर्षण बल अपेक्षाकृत छोटा होता है, तो वे सिंक्रनाइज़ेशन से बाहर घूम सकते हैं, यानी क्लच फिसलने की स्थिति में है।
फोर्कलिफ्ट घर्षण प्लेट क्लच जितना अधिक टॉर्क संचारित कर सकता है, वह घर्षण सतहों के बीच अधिक स्थिर घर्षण टॉर्क पर निर्भर करता है, जो बदले में घर्षण सतहों और घर्षण सतहों के आकार और गुणों के बीच अधिक दबाव बल द्वारा निर्धारित होता है। इसलिए, एक निश्चित संरचना वाले क्लच के लिए, स्थैतिक घर्षण टोक़ एक निश्चित मूल्य है। एक बार जब इनपुट टॉर्क इस मूल्य पर पहुंच जाता है, तो क्लच फिसल जाएगा, इस प्रकार ट्रांसमिशन सिस्टम का टॉर्क सीमित हो जाएगा और ओवरलोडिंग को रोका जा सकेगा।
