संक्षेप में विभिन्न सामग्रियों के कई ब्रेक पैड के बारे में बात करें
सूत्र प्रौद्योगिकी के संदर्भ में, ये हैं: एस्बेस्टस, सेमी-मेटल और गैर-एस्बेस्टस कार्बनिक ब्रेक पैड (एनएओ)। निम्नलिखित विभिन्न सामग्रियों से बने कई ब्रेक पैड के बारे में संक्षिप्त बात करता है।
अभ्रक ब्रेक पैड
मूल ब्रेक पैड एस्बेस्टस सामग्री से बने थे, क्योंकि एस्बेस्टस फाइबर में उच्च शक्ति और उच्च तापमान प्रतिरोध होता है, इसलिए वे ब्रेक पैड, क्लच डिस्क और लाइनर्स की आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं। हालांकि, एस्बेस्टस का कम सेवन किया जाता है और उत्पादित पाउडर बहुत महीन होता है और हवा में तैरता है और आपके स्वास्थ्य को खतरे में डालता है। अभ्रक में विशेष रूप से खराब तापीय चालकता होती है। आमतौर पर, ब्रेक के बार-बार उपयोग से ब्रेक पैड ज़्यादा गरम हो जाएगा, और इसका ब्रेकिंग प्रदर्शन बहुत कम हो जाएगा। उच्च ब्रेकिंग बल का उत्पादन करने के लिए अधिक ब्रेकिंग समय की आवश्यकता होती है, जिसे "ब्रेक सिकुड़न" के रूप में जाना जाता है, और यदि ब्रेक पैड बहुत गर्म हैं, तो यह ब्रेक को विफल कर देगा। जब वाहन निर्माताओं और ब्रेक सामग्री के आपूर्तिकर्ताओं ने एस्बेस्टस के लिए नए और सुरक्षित विकल्प विकसित करने का फैसला किया, तो नई घर्षण सामग्री लगभग एक साथ अस्तित्व में आई। यह "सेमी-मेटैलिक" हाइब्रिड और नॉन-एस्बेस्टस ऑर्गेनिक (NAO) ब्रेक पैड हैं, जिनकी चर्चा नीचे की गई है।
"सेमी-मेटैलिक" हाइब्रिड ब्रेक पैड
"सेमी-मेटल" हाइब्रिड ब्रेक पैड (सेमी-मेट) मुख्य रूप से किसी न किसी स्टील ऊन से बने होते हैं। उपस्थिति (ठीक फाइबर और कण) से, एस्बेस्टोस प्रकार और गैर-एस्बेस्टोस कार्बनिक प्रकार ब्रेक पैड (एनएओ) को आसानी से अलग किया जा सकता है। इसके अलावा, उनके पास कुछ चुंबकीय गुण भी होते हैं, और पहनने से उत्पन्न पाउडर को हवा के खतरे को कम करने के लिए हब की भीतरी दीवार पर लगाया जा सकता है। स्टील ऊन में उच्च शक्ति और तापीय चालकता होती है, जो "अर्ध-धातु" हाइब्रिड ब्रेक पैड बनाती है, जिसमें पारंपरिक एस्बेस्टस-प्रकार के ब्रेक पैड से अलग ब्रेकिंग विशेषताएँ होती हैं।
उदाहरण के लिए: "अर्ध-धात्विक" ब्रेक पैड में उच्च धातु सामग्री और उच्च शक्ति होती है, और उच्च धातु सामग्री ब्रेक पैड की घर्षण विशेषताओं को भी बदलती है, जिसका आमतौर पर मतलब होता है कि "अर्ध-धात्विक" ब्रेक पैड को पूरा करने के लिए उच्च ब्रेकिंग दबाव की आवश्यकता होती है। समान ब्रेकिंग प्रभाव। उच्च धातु सामग्री, विशेष रूप से कम तापमान पर, इसका मतलब यह भी है कि ब्रेक पैड ब्रेक डिस्क या ड्रम के साथ-साथ शोर के अधिक सतह पहनने का कारण बनते हैं।
"सेमी-मेटल" हाइब्रिड ब्रेक पैड (सेमी-मेट) का मुख्य लाभ इसकी तापमान नियंत्रण क्षमता और उच्च ब्रेकिंग तापमान में निहित है, जो एस्बेस्टस प्रकार की तुलना में गर्मी हस्तांतरण प्रदर्शन में खराब है और ब्रेक डिस्क और ब्रेक ड्रम की शीतलन क्षमता में खराब है। कैलीपर्स और उनके घटकों में गर्मी स्थानांतरित हो जाती है, जबकि वे ब्रेकिंग के दौरान डिस्क और ड्रम को उनकी सतहों से गर्मी को दूर करने में मदद करते हैं। बेशक, अगर गर्मी को ठीक से नियंत्रित नहीं किया जाता है, तो यह समस्या पैदा करेगा। ब्रेक द्रव के गर्म होने के बाद तापमान में वृद्धि होगी। यदि तापमान एक निश्चित स्तर तक पहुँच जाता है, तो यह ब्रेक को सिकोड़ देगा और ब्रेक द्रव उबलने लगेगा। इस गर्मी का ब्रेक कैलीपर्स, पिस्टन सील और रिटर्न स्प्रिंग पर भी एक निश्चित प्रभाव पड़ता है, जो इन घटकों की उम्र बढ़ने में तेजी लाएगा। यह ब्रेक कैलीपर्स को फिर से जोड़ने और ब्रेक रखरखाव के दौरान धातु के पुर्जों को बदलने का भी कारण है।
