अभ्रक मुक्त
विकास की एक गहन और लंबी अवधि के बाद ब्रेक लाइनिंग की एस्बेस्टस मुक्त सामग्री की नई पीढ़ी अब व्यापक रूप से उपलब्ध है। भारी कीमत जुर्माने के बिना एस्बेस्टस - को बदलने के लिए सामग्री खोजने में काफी कठिनाई हुई।टूटा हुआ अस्तरअब विकसित एस्बेस्टस मुक्त सामग्री अधिकांश एस्बेस्टस आधारित सामग्रियों से तकनीकी रूप से बेहतर है। ब्रेक लाइनिंग की एस्बेस्टस मुक्त सामग्री अब उच्च तापमान पर बेहतर स्थिरता के साथ बेहतर घिसाव दे सकती है। हालांकि प्राप्त लाभ, तापमान बैंड पर निर्भर करता है, जिसका उपयोग वाहनों के ब्रेक के संचालन के दौरान किया जाता है। अभ्रक आधारित और अभ्रक मुक्त सामग्री की एक विशिष्ट तुलनाटूटा हुआ अस्तरनिम्नलिखित ग्राफ पर अनुभव किए गए बेहतर पहनने की डिग्री को दर्शाता है।
अस्तर पहनने की दरों की तुलना
ब्रेक लाइनिंग के लिए सही फिटिंग
रिवेट्स को एक नियोजित क्रम में फिट और जकड़ा जाना चाहिए, जो जूते के केंद्र से शुरू होकर जूते के सिरों की ओर एक पैटर्न पर काम करना चाहिए।
रिवेटिंग मशीन का उपयोग करते समय, उपयोग किए गए वास्तविक वायु दाब को रिवेट व्यास और सामग्री की भिन्नता को समायोजित करने के लिए अनुभव के प्रकाश में समायोजित किया जाना चाहिए, लेकिन आमतौर पर 4 और 6.2 बार (45-90 साई) के बीच होगा।
एक बार फिट होने के बाद, कीलक टांग को जूता प्लेटफॉर्म में छेद को भरने के लिए विस्तारित किया जाना चाहिए था। हालांकि, लाइनिंग में रिवेट होल ड्रिलिंग को थोड़ा बड़ा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि लाइनिंग पर जोर देने वाले रिवेट टांग के इस विस्तार से बचने के लिए, लाइनिंग की क्लैम्पिंग को जूता और रिवेट हेड के बीच फंसाकर हासिल किया जा सके। यह सुनिश्चित करने के लिए एक अंतिम निरीक्षण किया जाना चाहिए कि न केवल कीलक के सिरों को बिना दरार के सही ढंग से और बड़े करीने से रोल किया गया है, बल्कि यह कि पूरी क्लैंप की गई असेंबली तंग है और जूते और अस्तर के बीच कोई महत्वपूर्ण अंतराल नहीं है। (रिवेट की जकड़न का आकलन इंस्पेक्शन हैमर के साथ स्थापित रिवेट्स और फीलर गेज द्वारा गैप्स को हल्के से टैप करके किया जा सकता है: ये गैप लाइनिंग और शू के बीच रिवेट्स के आसपास शून्य होना चाहिए और {{0}}.015mm से अधिक नहीं होना चाहिए। (0.006") कहीं और।
