ब्रेक का विशिष्ट वर्गीकरण (एक)
एक, डिस्क ब्रेक
1. रचना: हाइड्रोलिक दबाव द्वारा नियंत्रित, मुख्य भाग ब्रेक डिस्क, पंप, ब्रेक क्लैंप, तेल पाइप और इतने पर हैं।
2. कार्य सिद्धांत: ब्रेक लगाते समय, तेल को आंतरिक और बाहरी दो-पहिया सिलेंडर में दबाया जाता है, और पिस्टन दो ब्रेक ब्लॉक को हाइड्रोलिक दबाव ब्रेक डिस्क की कार्रवाई के तहत दबाएगा, जिससे घर्षण दूरी और ब्रेकिंग उत्पन्न होगी। इस समय, सिलेंडर खांचे में आयताकार रबर सील की अंगूठी के किनारे पिस्टन घर्षण की कार्रवाई के तहत लोचदार विरूपण का निशान पैदा करते हैं। ब्रेक को शिथिल करते समय, पिस्टन और ब्रेक ब्लॉक सील रिंग के लोचदार बल और वसंत के लोचदार बल पर निर्भर करते हैं। क्योंकि आयताकार सीलिंग रिंग एज विरूपण बहुत छोटा है, बिना ब्रेक के, घर्षण प्लेट और डिस्क के बीच का अंतर केवल 0 है। प्रत्येक तरफ 1 मिमी, यह ब्रेक की रिहाई सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त है। और ब्रेक डिस्क के गर्मी विस्तार के कारण, इसकी मोटाई केवल परिवर्तन का एक निशान है, इसलिए कोई "ठहराव" घटना नहीं होगी। आयताकार रबर सील की अंगूठी न केवल सीलिंग की भूमिका निभाती है, बल्कि पिस्टन की वापसी की स्थिति और निकासी के स्वत: समायोजन की भूमिका भी निभाती है। यदि घर्षण प्लेट और ब्रेक ब्लॉक की डिस्क के बीच की निकासी बढ़ जाती है, तो ब्रेकिंग के दौरान सीलिंग रिंग के विरूपण की सीमा तक पहुंचने के बाद घर्षण प्लेट ब्रेक डिस्क को कॉम्पैक्ट करने तक पिस्टन आगे बढ़ना जारी रख सकता है। ब्रेक जारी होने के बाद, आयताकार रबर सील पिस्टन को पहनने से पहले उतनी ही दूरी पर वापस धकेलती है, फिर भी मानक मान बनाए रखती है।
3. विशेषताएं: घर्षण जोड़ी में घूर्णन तत्व ब्रेक डिस्क है, ब्रेक डिस्क व्हील हब के साथ घूमती है, काम की सतह के रूप में दो अंत चेहरे के साथ, निश्चित तत्व ब्रेक क्लैंप है, ब्रेक क्लैंप की कार्रवाई के तहत ब्रेक व्हील सिलेंडर ब्रेक ब्लॉक को ब्रेक डिस्क पर दबाएगा, जिसके परिणामस्वरूप ब्रेकिंग घर्षण टॉर्क होगा।
4. उपयोग करें: कारों में डिस्क ब्रेक का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, अब ज्यादातर कारों का उपयोग सभी पहियों के लिए किया जाता है, कुछ कारों में केवल फ्रंट व्हील ब्रेक के रूप में, रियर व्हील ड्रम ब्रेक के साथ, ताकि कार में उच्च ब्रेकिंग दिशा स्थिरता हो। वाणिज्यिक वाहनों में डिस्क ब्रेक धीरे-धीरे नए मॉडल और हाई-एंड मॉडल में अपनाए जाते हैं।
दो, शंकु ब्रेक
1. सिद्धांत: बाहरी शंकु बॉक्स की दीवार पर तय किया गया है, और आंतरिक शंकु ड्राइव शाफ्ट के साथ मार्गदर्शक फ्लैट कुंजी के साथ जुड़ा हुआ है। हैंडल में हेरफेर करके आंतरिक शंकु को बाहरी शंकु पर धकेलें, ताकि दो आंतरिक और बाहरी शंकु तंग हों, और दो शंकु कुंजियों के घर्षण टोक़ द्वारा ड्राइव शाफ्ट को ब्रेक करें।
2. विशेषताएं: बड़ी संपर्क सतह, अच्छा ब्रेकिंग प्रभाव। 3. आवेदन: छोटे टोक़ तंत्र का ब्रेक लगाना।
तीन, दबाना ब्रेक
दबाना ब्रेक एक डिस्क ब्रेक, गैर-घर्षण ब्रेक है, इसे चुंबकीय पाउडर ब्रेक, चुंबकीय एड़ी वर्तमान ब्रेक, पानी एड़ी वर्तमान ब्रेक और इतने पर विभाजित किया जा सकता है।
1. वर्गीकरण: ब्रेक क्लैंप की संरचना के अनुसार क्लैंप डिस्क ब्रेक को फिक्स्ड क्लैंप डिस्क और फ्लोटिंग क्लैंप डिस्क में विभाजित किया जा सकता है।
2. सिद्धांत: इसका घूर्णन तत्व एक धातु डिस्क है जिसके अंत में फेस वर्क होता है, जिसे ब्रेक डिस्क कहा जाता है। फिक्सिंग तत्व एक ब्रेक ब्लॉक है जो एक छोटे कार्य क्षेत्र और उसके धातु बैकप्लेन के साथ घर्षण ब्लॉक से बना है। प्रत्येक ब्रेक में 2 ~ 4 ब्रेक ब्लॉक होते हैं। ये ब्रेक ब्लॉक और उनके सक्रिय उपकरण ब्रेक डिस्क के दोनों किनारों पर एक क्लैंप के आकार के ब्रैकेट में स्थापित होते हैं, जिसे आमतौर पर ब्रेक प्लायर कहा जाता है। ब्रेक डिस्क और ब्रेक क्लैंप मिलकर क्लैंप डिस्क ब्रेक बनाते हैं।
