1, ध्यान दें कि क्या क्लच स्लिप, कई कारणों से इस तरह की घटना का कारण बनता है, मुख्य कारण यह है कि क्लच पेडल मुक्त यात्रा बहुत छोटी है, जुदाई असर अक्सर डायाफ्राम वसंत पर दबाया जाता है, ताकि दबाव प्लेट हमेशा अर्ध-अलग स्थिति में हो। या क्लच प्रेशर प्लेट स्प्रिंग बहुत नरम या टूटा हुआ है, क्लच और फ्लाईव्हील पेंच से जुड़ा हुआ है और इसी तरह।
2, इंजन idling राज्य में, क्लच पेडल लगभग बंद bottomed depress, क्लच को काटने के लिए. क्लच पेडल को निराशाजनक करना, हैंगर या गियरशिफ्ट के गियर्स को महसूस करना, या ड्राइव क्लच पेडल को नहीं उठाता है, और वाहन ड्राइव करना शुरू कर देता है, जो इंगित करता है कि क्लच पूरी तरह से अलग नहीं है।
3, जब क्लच पेडल को 3/4 तक जोड़ा जाना चाहिए, तो क्लच को दृढ़ता से जोड़ा जाना चाहिए, या स्ट्रोक की जांच करना उचित है, इसे शासक में पेडल पर मापा जा सकता है, पहले पेडल ऊंचाई की उच्चतम स्थिति को मापा जा सकता है, और फिर प्रतिरोध की ऊंचाई को महसूस करने के लिए पैडल मापा जाता है, दो मूल्यों के बीच का अंतर कार क्लच ट्रिप मूल्य है।
4, यदि असामान्य ध्वनि की प्रक्रिया में क्लच का उपयोग सामान्य नहीं है। विफलता का कारण असर पहनने के गंभीर का अलगाव है, असर वापसी वसंत बहुत नरम या टूटा हुआ है, डायाफ्राम वसंत ब्रैकेट विफलता।
