80 से अधिक ब्रेक स्टीयरिंग व्हील जिटर, ब्रेक स्टीयरिंग व्हील जिटर
सामान्य ब्रेक जब बड़ी मात्रा में ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क कुआंग की वजह से स्टीयरिंग व्हील डगमगाता है, तो सरल कहा जाता है कि ब्रेक डिस्क, ब्रेक पैड और कुआंग के बीच ब्रेक डिस्क ड्राइवर के ब्रेक ब्रेक पेडल को हिट करने के बाद थोड़ी हिलती हुई प्रतिक्रिया होगी, डिस्क ड्राइव सिस्टम को रिवर्स करने के लिए प्रतिक्रिया के माध्यम से घबराने के बाद, ड्राइवर को ब्रेक व्हील जिटर की भावना होगी।
80 से अधिक की गति या अधिक ब्रेक व्हील डगमगाने या अनुनाद घटना के अलावा, ज्यादातर मामलों में टायर विरूपण या वाहन ट्रांसमिशन सिस्टम के कारण होता है, पहले पहियों पर संतुलन वजन की जांच करें, यदि आप संतुलन खो देते हैं तो वजन कम होता है गलती के झटके पैदा करने के लिए स्टीयरिंग व्हील लाने की संभावना है, और ध्यान दें कि संतुलन वजन जोड़ने के बाद, अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ कंपन आयाम 0.3 मिमी से कम होना चाहिए।
फिर जांचें कि फ्रंट व्हील का पोजिशनिंग एंगल और फ्रंट बंडल वैल्यू मानक आवश्यकताओं को पूरा करता है या नहीं, फ्रंट एक्सल टेस्ट व्हील की फीडबैक और व्हील के डायनेमिक बैलेंस की जांच के लिए वाहन को उठाएं; व्हील डायनेमिक बैलेंस का मुख्य उद्देश्य टायर के हिलने पर वाहन को तेज गति से रोकना है, ताकि स्टीयरिंग व्हील को एक साथ जिटर ड्राइव किया जा सके, आखिरकार, फ्रंट व्हील एक घूमने वाला व्हील है, डायनेमिक बैलेंस की आवश्यकताएं बहुत अधिक हैं ; यदि उपरोक्त निरीक्षण और डिबगिंग ने समस्या का समाधान नहीं किया है, तो वाहन के निलंबन प्रणाली की जांच करना आवश्यक है, जैसे कि निचली भुजा, पुल रॉड बॉल हेड ढीला है।
ब्रेक लगाने का सिद्धांत वाहन की गतिज ऊर्जा को ऊष्मा ऊर्जा में बदलना और उसका उपभोग करना है। यह गतिज ऊर्जा इंजन द्वारा प्रदान की गई शक्ति से आती है और ईंधन दहन द्वारा प्रदान की जाती है। यह सुरक्षित ड्राइविंग दूरी बनाए रखते हुए उचित और उचित तरीके से ब्रेक लगाने के समय और आवृत्ति को कम कर सकता है।
