सीटू पार्किंग में एयर कंडीशनिंग बंद नहीं होती है, कार बेकार खुली एयर कंडीशनिंग चोट कार
निष्क्रिय कार खुली एयर कंडीशनिंग कार को चोट नहीं पहुंचाती है, कार निष्क्रिय खुली एयर कंडीशनिंग को पानी के तापमान के बारे में चिंता करने की ज़रूरत है, विशेष रूप से इंजन पुरानी कार के यांत्रिक प्रशंसक का उपयोग होता है। यांत्रिक पंखा इंजन क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित होता है, निष्क्रिय में, इंजन क्रैंकशाफ्ट की गति धीमी होगी, इसलिए शीतलन प्रशंसक भी धीमा हो जाएगा, लंबे समय तक निष्क्रिय रहेगा, इंजन की अपर्याप्त गर्मी लंपटता उच्च पानी के तापमान को जन्म देगी।
एयर कंडीशनिंग पर निष्क्रियता का प्रभाव
1. ईंधन की खपत: कार को निष्क्रिय गति से ईंधन की खपत करनी चाहिए। एयर कंडीशनिंग इंजन को कंप्रेसर को चलाने की जरूरत है, जो निस्संदेह ईंधन की खपत में वृद्धि करेगा;
2, बैटरी के जीवन को छोटा करें: एयर कंडीशनिंग ब्लोअर बैटरी बिजली की आपूर्ति द्वारा संचालित होता है, निष्क्रिय कार, बैटरी की चार्जिंग दक्षता अपेक्षाकृत कम होती है, ब्लोअर के संचालन से बैटरी की हानि हो सकती है, एक लंबा समय होगा बैटरी के जीवन को छोटा करें।
निष्क्रिय खुली एयर कंडीशनिंग कार्बन जमा करेगी?
तुम्हें पता है, जब तक इंजन चलेगा, कार कार्बन का उत्पादन करेगी, एयर कंडीशनिंग बनने पर कार्बन निष्क्रिय नहीं होगा। वास्तव में, एयर कंडीशनिंग की निष्क्रिय अवस्था में, कार्बन संचय की डिग्री बहुत हल्की होती है, निष्क्रिय अवस्था में कार और समान गति समान होती है, ड्राइविंग करते समय कार के त्वरण और मंदी की तुलना में, कार्बन संचय बहुत कम होता है।
इसके अलावा, यह सच है कि यात्री की प्रतीक्षा करते समय कार के रुकने पर कम कार्बन जमा होता है, क्योंकि कार नहीं चल रही है और इसलिए कार्बन जमा नहीं होता है। लेकिन अगर कार जल्द ही कोल्ड स्टार्ट है, तो इंजन मानक ऑपरेटिंग तापमान तक नहीं पहुंचा है, निष्क्रिय अवस्था में रखना सबसे अच्छा है। चूंकि इंजन अभी तक मानक ऑपरेटिंग तापमान तक नहीं पहुंचा है, इसलिए ईंधन पंप आमतौर पर थोड़ी देर के लिए विलंबित हो जाता है। कार के बंद होने के बाद, इंजन में इंजेक्ट किया गया गैसोलीन नहीं जलता है। जैसे ही गैसोलीन का वाष्पीकरण होता है, शेष अशुद्धियाँ कार्बन जमा करती हैं।
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