सबसे पहले, ड्रम ब्रेक:
व्हील हब के अंदर दो अर्ध-परिपत्र ब्रेक पैड स्थापित किए गए हैं, और ब्रेक पैड को धक्का देने के लिए "ब्रेकिंग सिद्धांत" का उपयोग किया जाता है ताकि ब्रेक पैड घर्षण पैदा करने के लिए ड्रम की आंतरिक सतह से संपर्क करें।
दूसरा, डिस्क ब्रेक:
पहियों पर ब्रेक डिस्क को जकड़ने के लिए दो ब्रेक पैड को नियंत्रित करने के लिए ब्रेक कैलीपर्स का उपयोग करें। जब डिस्क को डिस्क से जकड़ा जाता है, तो दोनों के बीच घर्षण होता है।
जब कार गीली या बर्फीली कम -घर्षण सड़कों पर चल रही हो, यदि अत्यधिक ब्रेकिंग होती है, तो पहियों को ब्रेकिंग डिवाइस द्वारा लॉक कर दिया जाएगा और ग्रिप खो जाएगी, जिससे वाहन दिशा को नियंत्रित करने की अपनी क्षमता खो देगा। ऐसी खतरनाक सड़कों पर आगे की दिशा को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करने के लिए वाहन को सक्षम करने के लिए, एबीएस "एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम" विकसित किया गया था।
तेजी से शक्तिशाली एबीएस "एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम" आपको अधिक आरामदायक होने पर टीसीएस-ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम और वीएससी-वाहन स्थिरता नियंत्रण (ईएसपी के बराबर) का उपयोग करने की अनुमति देता है। वाहन चलाते समय वाहन के ट्रैकिंग प्रदर्शन को नियंत्रित करने के लिए और कॉर्नरिंग करते समय वाहन की स्थिरता को नियंत्रित करने के लिए।
तीसरा, inflatable ब्रेक
बुनियादी संरचना: ब्रेक डिवाइस तीन भागों से बना होता है: एक ट्रांसमिशन शाफ्ट, एक निश्चित खोखला शाफ्ट, और एक अत्यधिक लोचदार सीलिंग रबर की अंगूठी। फिक्स्ड खोखले शाफ्ट आस्तीन ट्रांसमिशन शाफ्ट पर है, और दोनों के बीच एक बड़ा अंतर छोड़ दिया गया है। इस अंतराल में, एक अत्यधिक लोचदार सीलिंग रबर की अंगूठी स्थापित की जाती है। रबर की अंगूठी की आंतरिक रिंग हमेशा कठोरता से जुड़ी होती है और ट्रांसमिशन शाफ्ट से जुड़ी होती है, और बाहरी रिंग कई घर्षण प्लेटों के साथ जड़ा होता है, जिससे निश्चित खोखले शाफ्ट की आंतरिक व्यास सतह के साथ एक निश्चित अंतर होता है।
कार्य सिद्धांत: जब उच्च-लोचदार सीलिंग रबर की अंगूठी उच्च-दबाव हवा से नहीं भरी जाती है, तो घर्षण प्लेट और निश्चित खोखले शाफ्ट की आंतरिक व्यास सतह के बीच एक अंतर होता है। इस समय, ट्रांसमिशन शाफ्ट स्वतंत्र रूप से घूम सकता है। जब उच्च -दबाव वाली हवा अत्यधिक लोचदार सीलिंग रबर की अंगूठी में भर जाती है, तो रबर की अंगूठी मुद्रास्फीति के कारण फैलती है और इसका बाहरी व्यास बड़ा हो जाता है। मूल और स्थिर खोखले शाफ्ट के बीच की खाई गायब हो जाती है, और घर्षण प्लेट और निश्चित खोखले शाफ्ट कठोर संपर्क बन जाते हैं। ट्रांसमिशन को रोकने और ब्रेकिंग के कार्य का एहसास करने के लिए निश्चित खोखले शाफ्ट में रबर की अंगूठी द्वारा ट्रांसमिशन शाफ्ट को "मौत के लिए उभारा" जाता है। जब अत्यधिक लोचदार सीलिंग रबर की अंगूठी में हवा का दबाव निकलता है, तो इसका आंतरिक व्यास छोटा हो जाता है और ट्रांसमिशन शाफ्ट स्वतंत्र रूप से घूम सकता है।
