क्लच गलत ऑपरेशन प्रकार
1 ग़लत गियर में प्रारंभ करें
चाहे वह नो-लोड हो या पूर्ण लोड, कुल गति पर शुरू करने के लिए गति अनुपात का एक सेट चुनें, यदि आवश्यक हो, तो इंजन को रुकने से रोकने के लिए थ्रॉटल बढ़ाएं, और इसी तरह, क्लच पूरी तरह से संयुक्त होने के बाद, इंजन बढ़ाएं गति और उच्च गियर में परिवर्तन।
2. अनुचित गियर शिफ्ट
जब वाहन चल रहा होता है, जब वह उचित गति तक नहीं पहुंचता है, तो वह ऊपर की ओर बढ़ना शुरू कर देता है या सीधे ऊंचे अंत तक बढ़ जाता है, और क्लच गर्म हो जाएगा और गंभीर रूप से खराब हो जाएगा। इंजन की गति और गति बहुत भिन्न होती है, और समान गति प्राप्त करने के लिए क्लच के मजबूर घर्षण की आवश्यकता होती है
3, वाहन अधिभार, क्लच अधिभार
क्लच का डिज़ाइन और अनुशंसा विभिन्न वाहन अनुप्रयोगों और भारों के लिए है, और सीमा को पार नहीं किया जा सकता है। यदि ट्रांसमिशन सिस्टम का समग्र गति अनुपात प्रभावी ढंग से ओवरलोड का सामना नहीं कर सकता है, तो क्लच को उच्च गति अंतर और बड़े टॉर्क शिफ्ट के पहनने का सामना करना होगा। अधिभार ट्रांसमिशन सिस्टम द्वारा वहन किए गए टॉर्क को बढ़ाता है (या सीमा मूल्य से अधिक होता है), और क्लच डायाफ्राम स्प्रिंग के क्लैंपिंग बल की एक निश्चित सीमा होती है। यदि क्लच इस सीमा से अधिक है, तो यह फिसल जाएगा और क्लच गंभीर रूप से खराब हो जाएगा।
4, गलत आदतें: सामान्य ड्राइविंग में क्लच पेडल पर पैर रखना पड़ता है, कुछ ड्राइवर क्लच पेडल पर अपने पैर रखते हैं, अनजाने में, बल पृथक्करण प्रणाली के माध्यम से पृथक्करण बीयरिंग में स्थानांतरित हो जाएगा, क्लच संपीड़न बल है कम हो जाता है, जिससे क्लच अर्ध-पृथक अवस्था में होता है, जिसके परिणामस्वरूप क्लच स्लिप घिसना, अधिक गरम होना, बेयरिंग को क्षति होना आदि होता है। इसलिए गाड़ी चलाते समय अपने पैर ऊपर न रखें
क्लच पेडल पर.
5, गति कम करने या कार को रोकने के लिए स्लाइडिंग क्लच का उपयोग करें
यह ऑपरेशन ब्रेक को क्लच से बदलने के लिए है, और स्लाइडिंग क्लच द्वारा उत्पन्न गर्मी गर्मी अपव्यय की तुलना में बहुत तेज होती है, इसलिए इससे क्लच जल्दी खराब हो जाता है। गियर में ट्रांसमिशन, क्लच ओपन कोस्टिंग
6.
यह ऑपरेशन ट्रांसमिशन सिस्टम (पुल और ट्रांसमिशन) के माध्यम से पहिया बना देगा ताकि पीछे से क्लच तक की गति, रिवर्स पुश के कुल गति अनुपात में, जिसके परिणामस्वरूप संचालित डिस्क असेंबली में बहुत तेज गति हो, ताकि चालित डिस्क असेंबली के फटने, नीचे की ओर खिसकने से चालित डिस्क की गति 10000RPM तक पहुँच सकती है।
7. स्लाइडिंग में क्लच को मिलाएं
इस ऑपरेशन के परिणामस्वरूप भारी भारी भार पड़ सकता है, क्लच क्षतिग्रस्त हो सकता है, और ट्रांसमिशन और ब्रिज को नुकसान हो सकता है।
