क्लच कंपकंपी की घटना
घटना: जब सामान्य ऑपरेशन के अनुसार क्लच को धीरे से लगाया जाता है, तो कार धीरे-धीरे और सुचारू रूप से गति नहीं करती है। इसके बजाय, यह रुक-रुक कर चालू होता है, यहां तक कि कार में कंपन भी होता है, जब तक कि क्लच पूरी तरह से चालू न हो जाए।
कारण और समाधान:
A. प्रेशर प्लेट डायाफ्राम स्प्रिंग्स समान क्षैतिज स्थिति में नहीं हैं
जब डायाफ्राम स्प्रिंग्स एक ही क्षैतिज स्थिति में नहीं होते हैं, तो क्लच दबाने का समय असंगत होगा, दबाव प्लेट पर असमान रूप से जोर दिया जाएगा, और दबाव प्लेट भी तिरछी हो जाएगी। इससे मुख्य और संचालित प्लेटों के बीच खराब संपर्क होता है, जिससे क्लच कंपन होता है। इस समय इसे ठीक किया जाना चाहिए या बदला जाना चाहिए।
बी. क्लच डिस्क का विकृत होना और विरूपण
क्लच एंगेजमेंट प्रक्रिया के दौरान, क्लच प्लेटें नियमित रूप से संपर्क नहीं कर पाती हैं और दबाव सुचारू रूप से नहीं बढ़ पाता है। इस समय क्लच प्लेट को बदल देना चाहिए।
सी. स्थापना स्थिति समान स्तर पर नहीं हैं
जब इंजन को ढीले ढंग से स्थापित किया जाता है या ट्रांसमिशन शाफ्ट की केंद्र रेखा और इंजन क्रैंकशाफ्ट लाइन में नहीं होते हैं, तो क्लच हिल जाएगा। इस समय, इंजन को कड़ा किया जाना चाहिए या भागों को बदला जाना चाहिए।
क्लच पेडल भारी है
न्यूमेटिक बूस्टर या हाइड्रो-न्यूमेटिक बूस्टर से लैस क्लच के लिए, यदि पेडल भारी है, तो इसका मतलब है कि पावर असिस्ट सिस्टम ठीक से काम नहीं कर रहा है।
कारण और समाधान:
पाइपिंग सिस्टम में हवा का रिसाव, सिलेंडर पिस्टन सील का घिसना, निकास वाल्व की ढीली सीलिंग आदि सभी खराब या कोई सहायता नहीं देंगे। इस समय, हम कारण का पता लगा सकते हैं, समस्या का समाधान कर सकते हैं और उसे बदल सकते हैं।
