ब्रेक लाइनिंग का अतीत और वर्तमान जीवन
ब्रेक लाइनिंग ब्रेक सिस्टम में उपभोज्य सतहें हैं, जैसे ड्रम ब्रेक लाइनिंग और परिवहन वाहनों में उपयोग किए जाने वाले डिस्क ब्रेक पैड।
इतिहास
ब्रेक लाइनिंग का आविष्कार बर्था बेंज (कार्ल बेंज की पत्नी जिन्होंने पहली पेटेंट ऑटोमोबाइल का आविष्कार किया था) ने अगस्त 1888 में दुनिया में अपनी ऐतिहासिक पहली लंबी दूरी की कार यात्रा के दौरान किया था। पहली एस्बेस्टस ब्रेक लाइनिंग 1908 में हर्बर्ट फ्रूड द्वारा विकसित की गई थी।
संरचना और फ़ंक्शन
ब्रेक लाइनिंग एक अपेक्षाकृत नरम लेकिन सख्त और गर्मी प्रतिरोधी सामग्री से बनी होती है जिसमें गतिशील घर्षण का उच्च गुणांक होता है (और आदर्श रूप से स्थैतिक घर्षण का एक समान गुणांक होता है) आमतौर पर उच्च तापमान चिपकने वाले या रिवेट्स का उपयोग करके ठोस धातु बैकिंग पर लगाया जाता है। पूरी असेंबली (लाइनिंग और बैकिंग सहित) को अक्सर ब्रेक ब्लॉक या ब्रेक शू कहा जाता है। अधिकांश मानक घर्षण पैड के लिए गतिशील घर्षण गुणांक "µ" आमतौर पर 0.35 से 0.42 की सीमा में होता है। इसका मतलब यह है कि ब्लॉक पर 1{8}}00 न्यूटन का बल परिणामी ब्रेक बल 400 न्यूटन के करीब देगा। कुछ रेसिंग घर्षण पैड हैं जिनमें उत्कृष्ट उच्च तापमान व्यवहार के साथ 0.55 से 0.62 तक का बहुत अधिक μ होता है। इन पैडों में लौह की मात्रा अधिक होती है और ये आमतौर पर लोहे की डिस्क के साथ उपयोग किए जाने वाले किसी भी अन्य घर्षण पैड से बेहतर प्रदर्शन करेंगे। दुर्भाग्य से कुछ भी मुफ्त में नहीं मिलता है, और ये उच्च μ घर्षण पैड तेजी से घिसते हैं और डिस्क को भी काफी तेजी से खराब करते हैं। हालाँकि, वे अधिक महंगी सामग्रियों के लिए एक बहुत ही लागत प्रभावी विकल्प हैं।
चूंकि लाइनिंग ब्रेकिंग सिस्टम का हिस्सा है जो वाहन की गतिज ऊर्जा को गर्मी में परिवर्तित करता है, लाइनिंग को अत्यधिक घिसाव (जिसके कारण बार-बार प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है) या आउट गैसिंग (जो ब्रेक फीका का कारण बनता है, में कमी) के बिना उच्च तापमान का सामना करने में सक्षम होना चाहिए। ब्रेक की रोकने की शक्ति)।
इसकी प्रभावकारिता के कारण, क्रिसोटाइल एस्बेस्टस अक्सर ब्रेक लाइनिंग में एक घटक होता था। हालाँकि, 1989 के नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ हेल्थ आइटम जैसे अध्ययनों से पता चला है कि असामान्य रूप से उच्च अनुपात में ब्रेक मैकेनिक फुफ्फुस और पेरिटोनियल मेसोथेलियोमा से पीड़ित थे, जो दोनों क्रिसोटाइल और एस्बेस्टस एक्सपोज़र से जुड़े हुए हैं। सार्वजनिक स्वास्थ्य अधिकारी आम तौर पर ब्रेक डस्ट को अंदर लेने की सलाह नहीं देते हैं, 2003 के अंत में ऑस्ट्रेलिया, चीन आदि जैसे कई विकसित और विकासशील देशों में क्रिसोटाइल पर प्रतिबंध लगा दिया गया है, और क्रिसोटाइल को उत्तरोत्तर अधिकांश ब्रेक लाइनिंग और ब्लॉकों में अन्य फाइबर जैसे कि द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया गया है। सिंथेटिक अरामिड्स।
रखरखाव
जब लाइनिंग खराब हो जाती है, तो ब्रेक लगाने के दौरान बैकिंग या रिवेट्स रोटर्स या ड्रम से संपर्क करेंगे, जिससे अक्सर क्षति हो सकती है, जिसके लिए ड्रम या रोटर्स की री-मशीनिंग या प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। चेतावनी स्पर्श के कारण होने वाली कष्टप्रद चीख एक विशिष्ट चेतावनी है कि पैड को बदलने की आवश्यकता है; यदि चीख को बहुत लंबे समय तक नजरअंदाज किया जाता है, तो ड्रम या रोटर क्षति (आमतौर पर एक अप्रिय पीसने की ध्वनि या सनसनी के साथ) सामान्य परिणाम होगा।
