कई अलग-अलग सामग्रियों के ब्रेक पैड (1)
फॉर्मूला प्रौद्योगिकी के संदर्भ में, ये हैं: एस्बेस्टस, सेमी-मेटल, और गैर-एस्बेस्टस ऑर्गेनिक ब्रेक पैड (एनएओ)। निम्नलिखित विभिन्न सामग्रियों से बने कई ब्रेक पैड के बारे में एक संक्षिप्त बातचीत है।
एस्बेस्टस ब्रेक पैड
मूल ब्रेक पैड एस्बेस्टस सामग्री से बने होते थे, क्योंकि एस्बेस्टस फाइबर में उच्च शक्ति और उच्च तापमान प्रतिरोध होता है, इसलिए वे ब्रेक पैड, क्लच डिस्क और लाइनर की आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं। हालाँकि, एस्बेस्टस का कम सेवन किया जाता है और उत्पादित पाउडर बहुत महीन होता है और हवा में तैरता रहेगा और आपके स्वास्थ्य को खतरे में डालेगा। एस्बेस्टस में विशेष रूप से खराब तापीय चालकता होती है। आमतौर पर, ब्रेक के बार-बार उपयोग से ब्रेक पैड ज़्यादा गरम हो जाएगा, और इसका ब्रेकिंग प्रदर्शन बहुत कम हो जाएगा। समान उच्च ब्रेकिंग बल उत्पन्न करने के लिए अधिक ब्रेकिंग समय की आवश्यकता होती है, एक घटना जिसे "ब्रेक सिकुड़न" के रूप में जाना जाता है, और यदि ब्रेक पैड बहुत गर्म हैं, तो इससे ब्रेक विफल हो जाएगा। जब वाहन निर्माताओं और ब्रेक सामग्री आपूर्तिकर्ताओं ने एस्बेस्टस के नए और सुरक्षित विकल्प विकसित करने का निर्णय लिया, तो नई घर्षण सामग्री लगभग उसी समय अस्तित्व में आई। यह "सेमी-मेटालिक" हाइब्रिड और गैर-एस्बेस्टस ऑर्गेनिक (एनएओ) ब्रेक पैड है जिसकी चर्चा नीचे की जाएगी।
"सेमी-मेटालिक" हाइब्रिड ब्रेक पैड
"सेमी-मेटल" हाइब्रिड ब्रेक पैड (सेमी-मेट) मुख्य रूप से रफ स्टील वूल से बने होते हैं। उपस्थिति (महीन रेशे और कण) से, एस्बेस्टस प्रकार और गैर-एस्बेस्टस कार्बनिक प्रकार के ब्रेक पैड (एनएओ) को आसानी से पहचाना जा सकता है। इसके अलावा, उनमें कुछ चुंबकीय गुण भी होते हैं, और पहनने से उत्पन्न पाउडर को हवा के खतरे को कम करने के लिए हब की भीतरी दीवार पर सोख लिया जा सकता है। स्टील वूल में उच्च शक्ति और तापीय चालकता होती है, जो "सेमी-मेटालिक" हाइब्रिड ब्रेक पैड को पारंपरिक एस्बेस्टस-प्रकार के ब्रेक पैड से अलग ब्रेकिंग विशेषताएँ प्रदान करती है।
उदाहरण के लिए: "सेमी-मेटालिक" ब्रेक पैड में उच्च धातु सामग्री और उच्च शक्ति होती है, और उच्च धातु सामग्री ब्रेक पैड की घर्षण विशेषताओं को भी बदल देती है, जिसका आमतौर पर मतलब है कि "सेमी-मेटालिक" ब्रेक पैड को पूरा करने के लिए उच्च ब्रेकिंग दबाव की आवश्यकता होती है। वही ब्रेकिंग प्रभाव. उच्च धातु सामग्री, विशेष रूप से कम तापमान पर, इसका मतलब यह भी है कि ब्रेक पैड ब्रेक डिस्क या ड्रम की सतह के अधिक घिसाव के साथ-साथ शोर का कारण बनते हैं।
"सेमी-मेटल" हाइब्रिड ब्रेक पैड (सेमी-मेट) का मुख्य लाभ इसकी तापमान नियंत्रण क्षमता और उच्च ब्रेकिंग तापमान में निहित है, जो एस्बेस्टस प्रकार की तुलना में गर्मी हस्तांतरण प्रदर्शन में खराब है और ब्रेक डिस्क और ब्रेक ड्रम की शीतलन क्षमता में खराब है। गर्मी को कैलीपर्स और उनके घटकों में स्थानांतरित किया जाता है, जबकि वे ब्रेक लगाने के दौरान डिस्क और ड्रम को उनकी सतहों से गर्मी को दूर करने में मदद करते हैं। निःसंदेह, यदि गर्मी को ठीक से नियंत्रित नहीं किया गया, तो यह समस्याएँ पैदा करेगी। ब्रेक द्रव के गर्म होने के बाद तापमान बढ़ जाएगा। यदि तापमान एक निश्चित स्तर तक पहुंच जाता है, तो इससे ब्रेक सिकुड़ जाएंगे और ब्रेक द्रव उबलने लगेगा। इस गर्मी का ब्रेक कैलिपर्स, पिस्टन सील्स और रिटर्न स्प्रिंग्स पर भी एक निश्चित प्रभाव पड़ता है, जो इन घटकों की उम्र बढ़ने में तेजी लाएगा। ब्रेक कैलीपर्स को फिर से जोड़ने और ब्रेक रखरखाव के दौरान धातु के हिस्सों को बदलने का भी यही कारण है।
