ब्रेक पैड परिचय
ब्रेक शू वाहन के ब्रेकिंग सिस्टम का एक मुख्य घटक है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से ड्रम ब्रेक सिस्टम में किया जाता है। यह ब्रेक ड्रम के साथ घर्षण के माध्यम से वाहन को धीमा करने या रोकने को प्राप्त करता है। निम्नलिखित संरचना, कार्य सिद्धांत, सामग्री विशेषताओं, रखरखाव प्रमुख बिंदुओं और अनुप्रयोग परिदृश्यों जैसे पहलुओं का विस्तृत परिचय है:
1. संरचना और कार्यात्मक स्थिति
ब्रेक शूज़ आकार में अर्धवृत्ताकार होते हैं, जिनमें एक धातु फ्रेम (उदाहरण के लिए, रोल्ड टी-सेक्शन स्टील या स्टैम्प्ड स्टील प्लेट) और घर्षण अस्तर शामिल होते हैं। उनका मुख्य कार्य ब्रेकिंग के दौरान बाहर की ओर विस्तार करना है, घर्षण अस्तर और ब्रेक ड्रम की आंतरिक दीवार के बीच संपर्क के माध्यम से ब्रेकिंग टॉर्क उत्पन्न करना है। उनकी स्थापना स्थिति के आधार पर, ब्रेक शूज़ को दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है: आगे और पीछे। फ्रंट ब्रेक शूज़ मुख्य ब्रेकिंग बल को सहन करते हैं और तेजी से मंदी के लिए जिम्मेदार होते हैं, जबकि रियर ब्रेक शूज़ वाहन को ओवरस्टीयरिंग से बचाने के लिए स्थिरता पर ध्यान केंद्रित करते हैं।
2. कार्य सिद्धांत और यांत्रिक तंत्र
1. **ट्रिगर चरण**: जब चालक ब्रेक पेडल दबाता है, तो हाइड्रोलिक सिस्टम पिस्टन को बाहर की ओर धकेलते हुए, पहिया सिलेंडर पर दबाव संचारित करता है।
2. **घर्षण ब्रेकिंग**: पिस्टन ब्रेक शू को आधार के चारों ओर बाहर की ओर घुमाने के लिए चलाता है, और घर्षण अस्तर घूमने वाले ब्रेक ड्रम की भीतरी दीवार पर दबाव डालता है। चूंकि ब्रेक ड्रम पहियों के साथ समकालिक रूप से घूमता है, घर्षण बल पहियों को धीमा करने के लिए मजबूर करने के लिए एक रिवर्स टॉर्क उत्पन्न करता है। इस प्रक्रिया के दौरान, अग्रणी जूता डिज़ाइन एक "बल प्रवर्धन प्रभाव" उत्पन्न करता है - अग्रणी जूता (वह जूता जो ब्रेक ड्रम के समान दिशा में घूमता है) को घर्षण बल के कारण ब्रेक ड्रम के खिलाफ दबाया जाता है, जिससे ब्रेकिंग बल में काफी वृद्धि होती है।
3. **रिलीज़ चरण**: जब पेडल छोड़ा जाता है, तो हाइड्रोलिक दबाव कम हो जाता है, और रिटर्न स्प्रिंग ब्रेक शू को उसकी मूल स्थिति में वापस खींच लेता है। घर्षण अस्तर ब्रेक ड्रम से अलग हो जाता है, और ब्रेक निकल जाता है।
