ब्रेक डिस्क ब्रेक पैड क्लीयरेंस, ब्रेक डिस्क ब्रेक पैड दूरी समायोजन
ब्रेक डिस्क क्लीयरेंस बहुत छोटा है क्योंकि पिस्टन सील की रबर रिंग ब्रेकिंग के दौरान ख़राब हो जाती है और पिस्टन को बाहर की ओर ले जाती है, जिससे ब्रेक डिस्क डिस्क पर दब जाती है। जब ब्रेक जारी किया जाता है, तो पिस्टन उलट जाता है क्योंकि रबर बिना दबाव के अपने मूल आकार में लौट आता है।
समायोजन तंत्र पेंच आस्तीन, पेंच और डायल प्लेट घटकों से बना है। स्क्रू में एक थ्रेड भाग और एक निश्चित भाग होता है, स्क्रू स्लीव में एक आंतरिक थ्रेड भाग और एक निश्चित भाग होता है, और स्क्रू थ्रेड भाग को स्क्रू स्लीव के आंतरिक थ्रेड भाग में डाला जा सकता है। डायल प्लेट असेंबली के नियंत्रण तंत्र को ब्रेक या हैंडब्रेक समायोजन तंत्र के माध्यम से डायल प्लेट असेंबली में स्थानांतरित किया जाता है, और आंतरिक धागे का चलने वाला हिस्सा ब्रेकिंग प्रक्रिया में ब्रेक शू की पहनने की मात्रा को सटीक रूप से रिकॉर्ड करता है। ताकि ब्रेक क्लीयरेंस के स्वचालित समायोजन का एहसास हो सके।
ब्रेक पेडल पर कदम रखते समय, ब्रेक पंप में पिस्टन स्वाभाविक रूप से बाहर की ओर फैलता है, जिससे ब्रेक पैड ब्रेक डिस्क से संपर्क करता है, ताकि वाहन के ब्रेकिंग को प्राप्त किया जा सके। जब आप ब्रेक पेडल छोड़ते हैं, तो ब्रेक पंप में पिस्टन स्वाभाविक रूप से अंदर की ओर पीछे हट जाता है, जब तक कि पिस्टन जंग मृत दिखाई न दे।
