क्या सिरेमिक ब्रेक पैड धातु की तुलना में बेहतर हैंब्रेक पैड?
ऑटोमोबाइल प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, घर्षण सामग्री की सामग्री भी विकसित हो रही है, जो मुख्य रूप से कई श्रेणियों में विभाजित हैं:
ब्रेक पैड लिखें
1 9 70 के दशक से पहले, ब्रेक पैड में बड़ी मात्रा में एस्बेस्टस होता था, जो उच्च तापमान प्रतिरोध, अग्नि प्रतिरोध और मजबूत घर्षण की विशेषता है। हालांकि, उत्पादन और उपयोग की प्रक्रिया में एस्बेस्टस द्वारा उत्पादित पाउडर के कारण, यह मानव शरीर को विभिन्न नुकसान पहुंचा सकता है, जो श्वसन प्रणाली को नुकसान पहुंचाना आसान है। बीमारियां कैंसर का कारण भी बन सकती हैं, इसलिए वर्तमान में एस्बेस्टस ब्रेक पैड को दुनिया भर में प्रतिबंधित कर दिया गया है।
फिर वर्तमान कार्बनिक ब्रेक पैड को आम तौर पर एनएओ प्रकार के ब्रेक पैड (गैर-एस्बेस्टस कार्बनिक, गैर-एस्बेस्टस कार्बनिक ब्रेक पैड) भी कहा जाता है, जिसमें आमतौर पर पौधे के फाइबर, ग्लास फाइबर, कार्बन, रबर, ग्लास और अन्य सामग्रियों के अलावा 10% -30% धातु सामग्री होती है।
विकास और सामग्री सुधार के वर्षों के माध्यम से, कार्बनिक ब्रेक पैड पहनने के प्रतिरोध और शोर नियंत्रण में अच्छा प्रदर्शन करते हैं, और दैनिक ड्राइविंग के लिए भी अधिक उपयुक्त हैं। वहाँ भी कम धूल उत्पन्न और ब्रेक डिस्क के लिए कम नुकसान है. हालांकि, सामग्री की लागत और अन्य कारणों से, कार्बनिक ब्रेक पैड आमतौर पर थोड़े अधिक महंगे होते हैं, और आमतौर पर मूल कारखाने को लोड किए जाने पर मध्य-से-उच्च-अंत मॉडल पर उपयोग किया जाता है।
अर्ध-धातु ब्रेक पैड
तथाकथित अर्ध-धातु मुख्य रूप से इस ब्रेक पैड में उपयोग की जाने वाली घर्षण सामग्री का लगभग 30% -65% धातु सामग्री है - जिसमें तांबा, लोहा और इतने पर शामिल हैं। इस तरह के ब्रेक पैड की मुख्य विशेषताएं तेजी से गर्मी अपव्यय, अच्छे उच्च तापमान प्रतिरोध और अपेक्षाकृत कम कीमत हैं। नुकसान यह है कि सामग्री के कारण, ब्रेकिंग के दौरान शोर बड़ा होगा, और धातु सामग्री भी ब्रेक डिस्क पर अधिक पहनेगी।
चूंकि अर्ध-धातु ब्रेक पैड में ऊपर उल्लिखित विशेषताएं हैं, इसलिए वर्तमान में दो मुख्य अनुप्रयोग दिशाएं हैं। एक कम अंत और मध्यम अंत मॉडल के मूल मिलान ब्रेक पैड है - यह स्वाभाविक रूप से कम कीमत की विशेषता है। दूसरी दिशा मुख्य रूप से संशोधित ब्रेक पैड के क्षेत्र में है - धातु ब्रेक पैड के उच्च तापमान प्रतिरोध के कारण, यह उच्च प्रदर्शन वाली कारों के लिए अधिक उपयुक्त है या विभिन्न घटनाओं में उपयोग किया जाता है। आखिरकार, इस उपयोग परिदृश्य में, ब्रेक पैड का अधिकतम तापमान मिनटों में 800 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाएगा या उससे भी अधिक हो जाएगा। इसलिए, हम देख सकते हैं कि कई संशोधित ब्रांडों में तीव्र ड्राइविंग और प्रतियोगिताओं के लिए ब्रेक पैड के लिए धातु सामग्री का एक उच्च अनुपात है।
सिरेमिक ब्रेक पैड
सिरेमिक ब्रेक पैड को प्रकार और अर्ध-धातु ब्रेक पैड की कमी को पूरा करने के लिए कहा जा सकता है। इसकी सामग्री मुख्य रूप से खनिज फाइबर, अरामिड फाइबर और सिरेमिक फाइबर और अन्य सामग्रियों से बनी होती है। एक तरफ, चूंकि कोई धातु सामग्री नहीं है, इसलिए ब्रेक पैड ब्रेक डिस्क के खिलाफ रगड़ने पर शोर काफी कम हो जाएगा। साथ ही घर्षण प्रक्रिया के दौरान ब्रेक डिस्क को होने वाले नुकसान को भी काफी कम किया जाएगा।
इसके अलावा, सिरेमिक ब्रेक पैड का घर्षण गुणांक उच्च तापमान की स्थिति में स्थिर रह सकता है, जो दीर्घकालिक या उच्च गति ब्रेकिंग के दौरान कार्बनिक या धातु ब्रेक पैड की सामग्री के पिघलने के कारण ब्रेकिंग बल के क्षीणन से बचा जाता है, जो सुरक्षा में बहुत सुधार करता है। यह भी अधिक टिकाऊ है।
बेशक, सिरेमिक ब्रेक पैड उनकी कमियों के बिना नहीं हैं। सबसे बड़ा नुकसान स्वाभाविक रूप से यह है कि वे महंगे हैं। कार्बन-सिरेमिक ब्रेक का एक सेट प्रति मिनट हजारों डॉलर का है। इसके अलावा, कम तापमान के वातावरण में, सिरेमिक ब्रेक पैड का प्रदर्शन धातु ब्रेक पैड की तुलना में थोड़ा खराब होगा।
