चर गति क्लच में घर्षण प्लेट जलने के मुख्य कारणों का विश्लेषण

चर गति क्लच में घर्षण प्लेट जलने के मुख्य कारणों का विश्लेषण

1, ट्रांसमिशन क्लच की घर्षण प्लेट जलने का मुख्य कारण

(1) तेल का तापमान बहुत अधिक है

ट्रांसमिशन भागों की सतह और हाइड्रोलिक तेल के ऑक्सीकरण की डिग्री के अनुसार, निर्धारित करें कि हाइड्रोलिक प्रणाली का तेल तापमान बहुत अधिक है, और तेल का तापमान बहुत अधिक है जो हाइड्रोलिक प्रणाली हाइड्रोलिक पंप, तेल फिल्टर, कूलर और से प्रभावित होता है। अन्य घटक और हाइड्रोलिक तेल, अर्थात्, हाइड्रोलिक प्रणाली में बहुत अधिक तेल की अशुद्धियाँ, जिसके परिणामस्वरूप तेल फिल्टर अवरुद्ध हो जाता है, हाइड्रोलिक प्रणाली का परिसंचरण अवरुद्ध हो जाता है, खराब शीतलन और परिसंचरण बहुत तेज़ हो जाता है, जिससे तेल का तापमान बढ़ जाता है; उच्च तेल का तापमान उम्र बढ़ने के कारण चर गति क्लच में रबर सील की विकृति और दरार का कारण बनता है, जिससे इसका प्रदर्शन और जीवन कम हो जाता है, जिससे क्लच मास्टर और चलती स्लेव प्लेट बुरी तरह से जुड़ जाती है, मास्टर और चलती स्लेव प्लेट के बीच फिसल जाती है, क्लच पृथक्करण पूरा नहीं हुआ है, और घर्षण प्रतिरोध बढ़ जाता है, इस प्रकार क्लच घर्षण प्लेट की गंभीर घर्षण हानि में तेजी आती है।

(2) हाइड्रोलिक तेल का अनुचित चयन

ट्रांसमिशन के अवशिष्ट तेल के ऑक्सीकरण की गिरावट की डिग्री के अनुसार, यह पुष्टि की जाती है कि हाइड्रोलिक तेल अनुचित रूप से चुना गया है, और हाइड्रोलिक तेल हाइड्रोलिक प्रणाली में शक्ति संचारित करने की भूमिका निभाता है, और स्नेहन और शीतलन की भूमिका निभाता है; यदि हाइड्रोलिक तेल का चयन अनुचित तरीके से किया जाता है, तो इसका सीधा असर हाइड्रोलिक प्रणाली की कार्य गुणवत्ता पर पड़ेगा। अभ्यास ने साबित कर दिया है कि हाइड्रोलिक सिस्टम में 80% विफलता हाइड्रोलिक तेल के ऑक्सीकरण में गिरावट के कारण होती है, हाइड्रोलिक सिस्टम चर गति पंप, नियंत्रण वाल्व, स्नेहन वाल्व और वाल्व घटकों में अन्य घटकों के लिए बहुत सटीक समन्वय अंतर की आवश्यकता होती है , कुछ घटक प्रतिरोध छेद, नियंत्रण वाल्व छेद, चिकनाई वाले तेल छेद और काम करने वाले तेल दबाव इनलेट पोर्ट से सुसज्जित हैं, एक बार हाइड्रोलिक तेल ऑक्सीकरण खराब हो जाता है या बड़ी संख्या में अशुद्धियों के साथ मिश्रित हो जाता है, ये तेल छेद अवरुद्ध हो जाएंगे, जिससे अवरुद्ध हो जाएगा हाइड्रोलिक तेल का प्रवाह, जिससे ये घटक ठीक से काम नहीं कर पाते।

(3) बहुत कम दबाव

यदि हाइड्रोलिक तेल में अशुद्धियाँ ट्रांसमिशन में प्रवेश करती हैं, तो इससे तेल इनलेट और चिकनाई वाले तेल छेद अवरुद्ध हो जाएंगे; यदि तेल में अशुद्धियाँ क्लच पिस्टन और हाइड्रोलिक सिलेंडर में प्रवेश करती हैं, तो इससे सील रिंग हाइड्रोलिक सिलेंडर में फंस जाएगी और बाहर फैल नहीं सकेगी, जिसके परिणामस्वरूप पिस्टन सील रिंग और हाइड्रोलिक सिलेंडर ब्लॉक सीलिंग सख्त नहीं होगी, जिसके परिणामस्वरूप दबाव होगा। तेल रिसाव और क्लच के काम करने वाले तेल के दबाव में कमी, और फिसलन की घटना, कमजोर संचालन का कारण बनता है, और फिर क्लच घर्षण प्लेट गंभीर रूप से घिसाव और खराब जुड़ाव का कारण बनता है। और क्लच मास्टर और स्लेव प्लेट पर्याप्त रूप से चिकनाईयुक्त नहीं हैं और क्लच घर्षण प्लेट के जलने को बढ़ा देते हैं।

2. निवारक उपाय

बुलडोजर ट्रांसमिशन क्लच की सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, हमारे दीर्घकालिक कार्य अनुभव के अनुसार, हमें निम्नलिखित कार्य करना चाहिए:

(1) सफाई व्यवस्था

नई ट्रांसमिशन मशीन का उपयोग करते समय, हाइड्रोलिक पंप, तेल फिल्टर, हाइड्रोलिक टॉर्क कनवर्टर, कूलर, नियंत्रण वाल्व और मेजबान हाइड्रोलिक सिस्टम के अन्य हिस्सों को सख्ती से साफ किया जाना चाहिए। सफाई तरल पदार्थ के लिए हाइड्रोलिक टॉर्क कनवर्टर के समान ब्रांड के नंबर 8 हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन तेल का उपयोग करना सबसे अच्छा है। सफाई के लिए केरोसीन या डीजल का उपयोग करना सख्त वर्जित है। हाइड्रोलिक सिस्टम पाइपलाइन में यांत्रिक अशुद्धियों और तेल को धोने के लिए। सफाई के बाद, ताप इंजन स्थिति के तहत सफाई तरल को समय पर हटा दिया जाना चाहिए।

(2) तेल उत्पादों का सही चयन

निर्देश मैनुअल की आवश्यकताओं के अनुसार, ट्रांसमिशन और चेसिस हाइड्रोलिक सिस्टम नंबर 8 हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन ऑयल का उपयोग करते हैं। चयनित हाइड्रोलिक तेल में अच्छा निम्न तापमान तरलता, उपयुक्त उच्च तापमान चिपचिपापन, अच्छा थर्मल ऑक्सीकरण स्थिरता और बुलबुला प्रतिरोध, साथ ही अच्छा घर्षण-रोधी और संक्षारण-रोधी गुण होना चाहिए। विभिन्न ग्रेड के हाइड्रोलिक तेलों को मिलाना सख्त वर्जित है। ईंधन भरने से पहले, हाइड्रोलिक सिस्टम में यांत्रिक अशुद्धियों, धूल, पानी, इमल्शन और अन्य घुसपैठ को रोकने के लिए तेल को सख्ती से फ़िल्टर किया जाना चाहिए।

(3) नियंत्रण प्रणाली दबाव

मशीन के संचालन से पहले हाइड्रोलिक सिस्टम के दबाव की सख्ती से जांच की जानी चाहिए, यानी ट्रांसमिशन कंट्रोल वाल्व में दबाव गेज के दबाव का परीक्षण किया जाना चाहिए। दबाव नियामक की कार्रवाई के तहत, ट्रांसमिशन II और III क्लच के आकर्षक दबाव का मानक मूल्य समायोजित किया जाना चाहिए (2.5MPa±0.2MPa)। मैं लॉकिंग क्लच के तेल के दबाव (1.25MPa±0.1MPa) और चिकनाई स्लाइड वाल्व के तेल के दबाव (0.1MPa±0.025MPa) को अवरुद्ध करता हूं। यदि क्लच दबाव मानक मान से नीचे मापा जाता है, तो चर गति नियंत्रण वाल्व को पहले यह निर्धारित करने के लिए जांचा जाता है कि वाल्व स्टेम और वाल्व बॉडी छेद के बीच निकासी बहुत बड़ी है या नहीं; क्या दबाव विनियमन वाल्व और दबाव कम करने वाले वाल्व का स्प्रिंग स्प्रिंग बहुत कमजोर है; क्या परिवर्तनीय गति नियंत्रण वाल्व स्टेम पर ओ-रिंग क्षतिग्रस्त है, यदि क्षतिग्रस्त है, तो उसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए और समय पर समायोजित किया जाना चाहिए, जब समायोजन के लिए वॉशर की उचित मोटाई बढ़ाने के लिए स्प्रिंग सीट में दबाव नियामक दबाव कम करने वाला स्प्रिंग बल अपर्याप्त है कार्यशील तेल का दबाव, और परीक्षण के लिए पुनः स्थापित किया गया, यदि मापा गया दबाव अभी भी मानक मूल्य से कम है, तो आपको चर गति नियंत्रण वाल्व असेंबली को बदलना होगा।

(4) जाल निकासी का उचित समायोजन

ट्रांसमिशन आउटपुट हेलिकल बेवेल गियर की एक जोड़ी के माध्यम से रियर एक्सल बॉक्स सेंट्रल ड्राइव शाफ्ट तक बिजली संचारित करने के लिए समाप्त होता है, इसलिए स्थापना से पहले जुड़ाव की सही डिग्री का पूरी मशीन के शोर, सेवा जीवन और प्रदर्शन पर बहुत प्रभाव पड़ता है। पुरानी मुख्य मशीन को हटा दिया जाए, केंद्रीय ड्राइव शाफ्ट में बड़े बेवल गियर की नई जोड़ी स्थापित की जाए और बोल्ट लगाया जाए; बेवेल गियर जोड़ी के टूथ साइड क्लीयरेंस को समायोजित करने के लिए स्पीड गैस्केट को समायोजित करके 0.25-0.33 मिमी, और जाल का निशान रखें; हेलिकल बेवल गियर का उपयोग जोड़े में किया जाना चाहिए।

(5) रख-रखाव करना

उत्पादन सुरक्षा सुनिश्चित करने, चर गति क्लच के प्रदर्शन को चलाने और इसकी सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए अच्छा रखरखाव और रखरखाव बनाए रखना एक महत्वपूर्ण शर्त है, चालक को सावधानीपूर्वक और सख्ती से दैनिक रखरखाव करना चाहिए, और दुर्घटनाओं से बचने के लिए समय पर छोटे दोषों को ढूंढना और समाप्त करना चाहिए। नई फैक्ट्री बुलडोजर या बुलडोजर जिसकी अभी-अभी ओवरहालिंग की गई है, के लिए परीक्षण चलाने या 100 घंटों के ऑपरेशन के बाद गर्म होने पर तेल को सूखा दिया जाना चाहिए, और नंबर 8 हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन तेल को फिर से जोड़ा जाना चाहिए, और फिर काम करने वाला तेल हर 1000 घंटे में बदला जाना चाहिए। दैनिक कार्य में, तेल के दबाव को बहुत कम होने और तेल के तापमान को बहुत अधिक होने से रोकने के लिए हाइड्रोलिक प्रणाली के कार्यशील तेल के दबाव और तेल के तापमान पर ध्यान देना चाहिए। नियमित रूप से हाइड्रोलिक तेल की गुणवत्ता की जांच करें, हाइड्रोलिक सिस्टम और हाइड्रोलिक तेल को साफ रखें, यदि कोई असामान्य स्थिति है तो कारण का पता लगाने और दोष को खत्म करने के लिए समय पर रोका जाना चाहिए, ताकि बुलडोजर की गति क्लच अच्छी तरह से काम कर सके। स्थिति।